Autoen erregai-berogailua, aparkalekuko berogailu sistema bezala ere ezaguna, ibilgailuaren berogailu osagarri independentea da, motorra itzali ondoren edo gidatzean berogailu osagarria emateko erabil daitekeena.Oro har, bi motatan banatzen da: ura berotzeko sistema eta airea berotzeko sistema.Erregai-motaren arabera, gasolina-berokuntza-sistema eta gasolio-sisteman bana daiteke.Kamioi handiek, eraikuntzako makineria eta abarrek gasolio-gasa berotzeko sistema erabiltzen dute gehienbat, eta familia-kotxeek, berriz, gehienbat gasolina ura berotzeko sistema erabiltzen dute.
Aparkalekuko berogailu sistemaren funtzionamendu-printzipioa erregai-tangatik erregai kopuru txiki bat aparkalekuko berogailuaren errekuntza-ganberara ateratzea da.Ondoren, erregaia errekuntza-ganberan erretzen da beroa sortzeko, motorraren hozgarria edo airea berotuz.Ondoren, beroa kabinara xahutzen da aire epeleko erradiadorearen bidez, eta, aldi berean, motorra ere berotzen da.Prozesu horretan, bateriaren energia eta erregai kopuru jakin bat kontsumituko dira.Berogailuaren tamainaren arabera, berogailu baterako behar den erregai kopurua 0,2 litrotik 0,3 litrora aldatzen da.
Aparkalekuko berogailu sistemak sarrera hornidura sistemak, erregaiak hornitzeko sistemak, pizte sistemak, hozte sistemak eta kontrol sistemak osatzen dute batez ere.Bere lan-prozesua bost urratsetan bana daiteke: sarrera-fasea, erregaiaren injekzio-etapa, nahaste-etapa, pizte-eta errekuntza-etapa eta bero-truke-etapa.
Etengailua martxan jarri ondoren, berogailuak urrats hauen arabera funtzionatzen du:
1. Ur-ponpa zentrifugoak ponpatzen eta probako funtzionamendua hasten du ur-zirkuitua normala den egiaztatzeko;
2. Ur-ibilbidea normala izan ondoren, haizagailuaren motorra biratzen da sarrerako hodira airea botatzeko, eta dosi-olio-ponpak olioa errekuntza-ganberara ponpatzen du sarrerako hodiaren bidez;
3. Piztu entxufea;
4. Errekuntza-ganberaren buruan piztu ondoren, sua guztiz erretzen da isatsean eta ihes-gasa ihes-hoditik kanporatzen du:
5. Su-sentsoreak ihes-tenperaturan oinarrituta pizten den ala ez suma dezake.Pizten bada, bujia itxi egingo da;
6. Urak bero-trukagailu baten bidez xurgatzen du eta motorraren ur-biltegira zirkulatzen du:
7. Uraren tenperatura sentsoreak isurketaren tenperatura hautematen du, eta ezarritako tenperaturara iristen bada, errekuntza maila itzali edo jaitsi egingo du:
8. Aire kontrolatzaileak errekuntzako airearen sarrera kontrola dezake errekuntza eraginkortasuna bermatzeko;
9. Haizagailuaren motorrak sarrerako airearen abiadura kontrola dezake;
10. Berotze-babesaren sentsoreak automatikoki itzal dezake berogailua urik ez dagoenean edo ur-zirkuitua blokeatuta dagoenean eta tenperatura 108 gradu gainditzen duenean.
Berokuntza efektu bikaina, erabilera segurua eta erosoa eta aparkalekuko berogailu sistemaren urrutiko kontrolaren funtzionamendua dela eta, autoa aldez aurretik berotu daiteke negu hotzean, autoaren erosotasuna asko hobetuz.Hori dela eta, goi-mailako modelo batzuetan konfigurazio estandarra egin da, eta altuera handiko eremu batzuetan, jende askok bere burua instalatzen du, batez ere iparraldean erabiltzen diren kamioi eta autokarabanatan, gehienbat instalatuta daudenak.
Argitalpenaren ordua: 2023-12-08