Autoen erregai-berogailua, aparkalekuko berogailu sistema bezala ere ezaguna, ibilgailuaren berogailu osagarri independentea da, motorra itzali edo gidatzean berogailu osagarria eman ondoren erabil daitekeena.Oro har, bi motatan banatzen da: ura berotzeko sistema eta airea berotzeko sistema.Erregai-motaren arabera, gasolina-berokuntza-sistema eta gasolio-sisteman bana daiteke.Kamioi handiek, eraikuntzako makineria eta abarrek gasoliozko airea berotzeko sistema erabiltzen dute gehienbat, eta familiako autoek, berriz, gasolinazko ura berotzeko sistema erabiltzen dute.
Aparkalekuko berogailu sistemaren funtzionamendu-printzipioa erregai-kopuru txiki bat erregai-tangatik ateratzea eta aparkalekuko berogailuaren errekuntza-ganberara bidaltzea da.Erregaia errekuntza-ganberan erretzen da beroa sortzeko, eta motorraren hozgarria edo airea berotuz.Beroa berogailuaren erradiadorearen bidez kabinara xahutzen da, eta, aldi berean, motorra ere berotzen da.Prozesu horretan, bateriaren energia eta erregai kopuru jakin bat kontsumituko dira.Berogailuaren tamainaren arabera, berogailu baterako behar den erregai kopurua 0,2 litrotik 0,3 litrora aldatzen da.
Aparkalekuko berogailu sistema batez ere sarrera hornidura sistema bat, erregai hornidura sistema bat, pizte sistema bat, hozte sistema bat eta kontrol sistema bat osatzen dute.Bere lan-prozesua bost urratsetan bana daiteke: sarrera-fasea, erregaiaren injekzio-etapa, nahaste-etapa, pizte-eta errekuntza-etapa eta bero-truke-etapa.
Berokuntza efektu bikaina, erabilera segurua eta erosoa eta aparkalekuko berogailu sistemaren urrutiko kontrolaren funtzionamendua dela eta, autoa aldez aurretik berotu daiteke negu hotzean, autoaren erosotasuna asko hobetuz.Hori dela eta, goi-mailako modelo batzuk ekipamendu estandar bihurtu dira, eta altitude handiko eremu batzuetan, jende askok bere burua instalatzen du, batez ere latitude altuko eremuetan erabiltzen diren kamioi eta autokarabanatan.
Argitalpenaren ordua: 2023-urri-25